PLASTI DIP или пленка

Спустя 7 лет после того, как на рынок пленок и автомобильного винила вышел plasti dip, мы накопили достаточный опыт в покраске автомобилей жидкой резиной и четкое понимание сильных и слабых сторон каждого решения: пластидипа и виниловых пленок для авто.

Что же лучше? PLASTI DIP или виниловая пленка? ( Что такое пластидип читайте в этой статье) Здесь нет однозначного ответа, поэтому давайте просто сведем в список слабые и сильные стороны каждого. Итак, начнем с виниловой пленки:

1. Пленка представляет собой готовые рулоны материала, поэтому гарантирован равномерный цвет и фактура на всей площади;
2. Винил легко клеить на ровные поверхности, но крайне сложно на изгибы или впадины. Например бампер является крайне сложной деталью для оклейки пленкой;
3. Полиуретановая пленка имеет клеевый слой, который обеспечивает хорошую адгезию;
4. Минус всех пленок, что они подвержены термоусадке при нагревании, поэтому спустя некоторое время эксплуатации на изгибах или впадинах пленка "поднимается" на краях, получаются надрывы.
5. Большинство (кроме ТОП, дорогих) пленок после снятия оставляют клеевый слой на кузове, который очень сложно удалить с кузове, а иногда он въедается в лак авто, как правило на средних и низкокачественных пленках;
6. Ограниченная цветовая гамма пленок. Нельзя получить именно такой выбор цветов, который доступен для красок
7. Требуется большой разбор автомобиля при оклейке пленками
8. Лишь 2% пленок, а это дорогие винилы, можно полировать. Большинство пленок не полируются
9. Цена. Качественная оклейка и сама пленка стоят дороже, чем покраска пластидипом при аналогичном результате

А теперь поговорим про недостатки и преимущества снимаемых автомобильных красок - пластидипа.

1. Покраска пластидипом это прежде всего покраска. Необходимо соответствующее оборудование и чистое помещение, в идеале малярная камера.
2. Обычный пластидип (без лака) все таки менее жесткий чем пленки (потому что пленки имеют нанесения тонкого слоя лака). Но применения специального лака для пластидипа исправляет эту ситуацию.
3. Теперь про преимущества жидкой резины: пластидип легко наносить на детали сложной формы. Потому что он просто красится, а когда высыхает, то образует пленку на элементе
4. Жидкую резину можно колеровать, поэтому возможно получать любой цвет: солид, металлик, перламутр в глянцевой или матовой фактуре.
5. Plasti dip легко ремонтируется в случае повреждения или ДТП. Доступен как локальное восстановление, так и быстрая поэлементная покраска
6. Легкость внедрения. Пластидип может красить любой маляр, который работает с классической автоэмалью. Поэтому не нужен дополнительный человек
7. Пленку клеят в двоем или троем. А жидкую резину может наносить лишь один маляр
8. Резина под лаком легко полируется, не боится бензина и проста в эксплуатации
9. Покраска пласти дипом дешевле, чем аналогичное решение виниловой пленкой
10. Дип можно наносить на мелкие элементы, как диски, решетки, скрывать хром на авто
11. После снятия plasti dip не оставляет следов клея на кузове, в отличие от винила

Кстати, прочитайте более подробно про проблемы дешевых пленок в статье про жидкой бронирование Protect для автомобиля.
Примерно так распределились преимущества и недостатки каждого решения. Я не хочу сказать, что одно решение лучше или хуже другого, если оба выполнены профессионалами. Надо лишь четко понимать преимущества и недостатки, а лишь потом делать выбор. Отдельно обращу внимание, что как 3M, Hexis, Avery и т.д. являются качественными пленками, так PLASTI DIP является эталонном жидкой резины. У вас могут возникнуть проблемы со снятием аналогов пласти дипа: Rubber Paint (Китай), Larex (где-то в России), Autodip (один производитель с Ларексом), Color Paint (Китай), YouDip (Россия).

А сейчас как раз идет речь про Audi, которая оклеена виниловой пленкой, к слову далеко не дешевой Hexis. После двух лет эксплуатации она снимается с автомобиля, он подготавливается красится в глянцевый пластидип под лак Autoflex.

Снимаю виниловую пленку с Ауди для покраски plasti dip

Процесс снятия виниловой пленки, конечно еще та задача. Запасайтесь временем, инструментом для разбора авто, хорошей компанией друзей для помощи. Чтобы снять пленку с автомобиля потребуется где-то 4-8 часов работы. Хорошо если пленка качественная и дорогая, она не оставит следов клея на кузове. Иначе после снятия предстоит еще процесс удаления клея резиновым шпателем, замывание его растворителем или крайний случай полировка всего авто.

В такие моменты фен и шпатель становятся лучшими вашими друзьями. После всех экзикуций наконец с Ауди пленка снята.

И начался этап выбора цвета для нового облика автомобиля. Здесь выбор хозяйна, а реализация за нами. Так как жидкую резину можно колеровать, то выбор обычного синего цвета мы сделали по RAL. Довольный хозяйн тыкнул в веер и получился синий.

После того, как цвет был выбран, машина была оклеена, обезжирена.

Уже после 2 часов, которые потратили на оклейку, на автомобиль нанесен белый пласти дип, как базовая подложка. Белый цвет позволяет получить яркий и насыщенный оттенок. Он практически всегда обязателен при покраске светлых или ярких цветов.

Еще 2 часа ожидания высыхания белой подложки и приступаем к покраске синим plasti dip, который выбрал хозяйн.

Снова сушка и можно наносить эластичный лак Autoflex.

Чтобы сократить время ожидания полимеризации лака мы часто используем УФ лампы, как сейчас например.

Фото глянцевого пластидипа. PLASTI DIP Blue

Самая приятная часть работы - это созерцание результата. Поэтому все фото ниже.

И справедливости ради напомню, что все необходимое для покраски авто жидкой резиной пластидип, сам оригинальный PLASTI DIP, лаки, пигменты, перламутры и хамелеоны всегда в наличии. Возникла идея о покраске жидкой резиной, удалении хрома с авто, бронировании? Интересуйтесь, звоните, задавайте вопросы через форму связи ниже или в разделе Контакты пластидип.